1,بہاؤ کی شرح: 0۔ سکشن لائن کے لیے{1}}m/s، پریشر لائن کے لیے 6-8m/s، واپسی لائن کے لیے 2-3 m/s، اور 1.2 پائلٹ لائن کے لیے m/s۔
2,ہر وقت، آئل سکشن پائپ اور آئل ڈرین پائپ کا قطر مائع کی سطح سے کم از کم 2.5 گنا ہونا چاہیے، لیکن 100 ملی میٹر سے کم نہیں۔ آئل سکشن اور ریٹرن آئل ڈرین پائپ کے درمیان فاصلہ کم از کم 250 ملی میٹر سے کم نہیں ہونا چاہیے۔
3,پریشر گیج کا انتخاب: جب دباؤ نسبتاً مستحکم ہو، زیادہ سے زیادہ دباؤ کی قیمت پیمائش کی اوپری حد کے 2/3 سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔ جب دباؤ میں اتار چڑھاؤ آتا ہے تو، دباؤ کی قدر پیمائش کی اوپری حد کے 1/2 سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے، اور سب سے کم دباؤ پیمائش کی اوپری حد کے 1/3 سے کم نہیں ہو سکتا۔
4,اوور فلو والوز A اور B کی وضاحتیں اور سیٹنگ ویلیوز ایک جیسی ہیں، اور جب سرکٹ میں دو پمپ تیل کی سپلائی کے لیے متوازی طور پر جڑے ہوتے ہیں، تو بعض اوقات اوور فلو والو ایک زوردار شور خارج کرتا ہے اور گونج پیدا کرتا ہے۔
5,مختلف پمپوں کے دو اوور فلو والوز کے آئل ریٹرن پائپوں کو الگ الگ آئل ٹینک سے منسلک کیا جانا چاہیے۔ اگر واپسی کے پائپ ایک ساتھ جڑے ہوں، جب دو پمپ ایک ہی وقت میں کام کر رہے ہوں، تو بعض اوقات بہت زیادہ شور پیدا ہوتا ہے۔
6,پائلٹ سے چلنے والے ریلیف والو کے لیے، پریشر گیج عام طور پر ریموٹ کنٹرول پورٹ کے بجائے ریلیف والو کے آئل انلیٹ سے منسلک ہوتا ہے۔
7,ایک ہم وقت ساز والو کا استعمال کرتے وقت، اصل بہاؤ کی شرح ریٹیڈ بہاؤ کی شرح کے طور پر ایک ہی ہونا چاہئے. اگر اصل بہاؤ بہت چھوٹا ہے تو غلطی بڑھ جائے گی۔
8,لوڈ بہاؤ: لوڈ فورس کی تبدیلی کے ساتھ بوجھ کی رفتار بدل جاتی ہے۔
9,ہائیڈرولک نظام کا متحرک ردعمل بنیادی طور پر اس بات کی طرف اشارہ کرتا ہے کہ آیا لوڈ تبدیل ہونے پر بہاؤ تیزی سے تبدیلی کی پیروی کرسکتا ہے۔
10,بیرونی گیئر پمپ: ترچھا آرک دانت، کم شور اور چھوٹے بہاؤ کی دھڑکن کو اپناتا ہے۔
11,ورٹیکس سینٹرفیوگل فلٹر: فلٹر ہیڈ ڈیزائن فلٹر عنصر کو تبدیل کرنا آسان بناتا ہے۔ فلٹر عنصر کی قوت یکساں ہے اور کام کرتے وقت کوئی کمپن نہیں ہے۔ بھنور مائع کے بہاؤ کے داخل ہونے کے بعد ہوتا ہے، جس کی وجہ سے ذرات نیچے تک پہنچ جاتے ہیں، اس طرح براہ راست ہٹاتے ہیں۔
12,ہائیڈرولک سلنڈر کو مضبوطی اور قابل اعتماد طریقے سے نصب کیا جانا چاہئے۔ تھرمل توسیع کے اثر کو روکنے کے لیے، جب اسٹروک بڑا ہو اور درجہ حرارت زیادہ ہو، تو سلنڈر کے ایک سرے کو تیرتے رہنا چاہیے۔
13,بہاؤ اور دباؤ کے اتار چڑھاو کو کم کرنے کے لیے پری کمپریشن والیوم کا طریقہ استعمال کریں۔
14,سگ ماہی کا نظریہ یہ مانتا ہے کہ ایک متحرک لچکدار مہر اور اس کی ملاوٹ کی سطح کے درمیان ایک مکمل چکنا کرنے والی فلم ہوتی ہے۔ عام حالات میں، چکنا کرنے والی فلم کی یہ پرت سگ ماہی کے مقصد کو حاصل کرنے اور مہر کی زندگی کو بڑھانے کے لیے ہے۔
15,تیل کی مہر (گھومنے والی متحرک مہر) کی سگ ماہی کا طریقہ کار دو حصوں پر مشتمل ہے: چکنا کرنے کی خصوصیات اور سگ ماہی کا اصول۔ چکنا کرنے کی خصوصیات: تیل کی مہر کی رگڑ کی خصوصیات سیال کی چپکنے والی اور سلائیڈنگ کی رفتار سے چلتی ہیں۔ تیل کی مہر کی متعلقہ سلائیڈنگ سطحیں اور شافٹ تیل کی فلم کو الگ کرنے کے ساتھ چکنا حالت میں حرکت کرتا ہے، لہذا رگڑ مزاحمت اور لباس چھوٹا ہوتا ہے۔ سگ ماہی کا اصول: تیل کی مہر کی سلائیڈنگ رابطے کی سطح پر تیل کا بہاؤ ماحول کی طرف سے تیل کی طرف اور پھر تیل کی طرف سے ماحول کی طرف ایک چکر ہے۔ پہننے کی ترقی کو روکنے کے لیے سلائیڈنگ سطح اچھی طرح چکنا ہے، اس لیے کوئی رساو نہیں ہے۔
جب نظام کی نقل و حرکت کی رفتار بہت زیادہ ہوتی ہے، تو یہ مسلسل چکنا کرنے والی فلم کی تشکیل کو متاثر کرتی ہے، جس کے نتیجے میں رگڑ کی گرمی میں اضافہ ہوتا ہے۔ اگر سگ ماہی کے مواد کے درجہ حرارت کی مزاحمت کی حد سے زیادہ ہے تو، مہر کو نقصان پہنچے گا.
جب دباؤ بہت زیادہ ہو تو، تیل کی فلم کی تشکیل کو متاثر کرنے کے علاوہ، اس کا ربڑ اور پلاسٹک کی مہروں پر بھی "نچوڑ" کا اثر پڑے گا۔ عام طور پر، "ریٹیننگ رِنگز" کو بہتر بنانے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔
16,ڈرائیونگ کے دوران موبائل ہائیڈرولکس کے تمام اجزاء اور پائپنگ سسٹم لازمی طور پر ٹکرانے اور جھٹکے کے بوجھ کا شکار ہوتے ہیں۔ لہذا، سپرپوزیشن والو کی تنصیب کی شکل عام طور پر نہیں اپنائی جاتی ہے۔ عام طور پر موبائل مشینری میں استعمال ہونے والے ملٹی پیس کمبائنڈ ملٹی وے سپول والو کے کلیمپنگ بولٹ صنعتی ہائیڈرولکس میں سپرپوزیشن والو سے زیادہ موٹے ہوتے ہیں، اور صنعتی ہائیڈرولکس میں استعمال ہونے والے کچھ قسم کے کولر ڈرائیونگ کے دوران تیز رفتاری کے جڑی بوجھ کو برداشت نہیں کر سکتے۔
17,موبائل مشینری کی مضبوط لوڈ کی غیر یقینی صورتحال بنیادی طور پر پرتشدد نظام کے دباؤ کے اتار چڑھاو سے ظاہر ہوتی ہے، اس لیے اجزاء کا انتخاب کرتے وقت فوری کمپریشن طاقت کا ایک بڑا ذخیرہ ہونا چاہیے۔ صنعتی فکسڈ آلات کا بوجھ اور متعلقہ ہائیڈرولک سسٹمز کا دباؤ زیادہ باقاعدہ، پاور ٹائپ ہے۔
اجزاء کی اوسط لوڈ کی شرح عام طور پر مکمل سیٹ کی جاتی ہے، اور مسلسل لوڈ آپریشن کے تحت زندگی اور قابل اعتماد مسائل پر زیادہ توجہ دینے کی ضرورت ہے۔
18,ہائیڈرولک حصوں کے لیے سکرو اور بولٹ عام طور پر 8.8، 10.9، 12.9 گریڈ استعمال کرتے ہیں، اور 32MPa سے اوپر والے 12.9 گریڈ استعمال کرتے ہیں۔ مواد 35CrMo، 30CrMnSi یا Q420 مرکب ساختی سٹیل ہے۔ نٹ کا مواد عام طور پر بولٹ سے زیادہ نرم ہوتا ہے۔
19,محوری پسٹن پمپ کی ترقی کا رجحان یہ ہے: ہائی پریشر، تیز رفتار اور بڑا بہاؤ۔ ان اہداف کو حاصل کرنے کے لیے ایک اہم مسئلہ محوری پسٹن پمپ میں مختلف قسم کے رگڑ کے جوڑوں کو معقول طریقے سے ڈیزائن کرنا ہے تاکہ پسٹن پمپ کی کام کی کارکردگی اور زندگی کو بہتر بنانے کے لیے ایک مناسب آئل فلم بنائی جا سکے۔
20,مائع چپکنے والی ٹرانسمیشن (HVD) ایک نئی قسم کی ٹرانسمیشن ہے جو بجلی کی منتقلی کے لیے رگڑ کے جوڑوں کے درمیان تیل کی فلم شیئر کا استعمال کرتی ہے۔ تیز رفتاری کے ضابطے اور ہائی پاور پنکھوں اور پمپوں کی توانائی کی بچت کے لحاظ سے اس میں اطلاق کے وسیع امکانات ہیں۔
21,ہائیڈرولک نظاموں میں کاویٹیشن ایک عام نقصان دہ رجحان ہے، اور یہ اکثر والو بندرگاہوں کے قریب ہوتا ہے۔ یہ نہ صرف سیال کے تسلسل کو تباہ کرتا ہے، میڈیم کی جسمانی خصوصیات کو کم کرتا ہے، بلکہ کمپن اور شور کا سبب بھی بنتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، نظام کی کارکردگی کم ہو جاتی ہے اور متحرک خصوصیات بگڑ جاتی ہیں۔
22,فلٹر کا ابتدائی پریشر ڈراپ بائی پاس والو کے پریشر کے 1/3 سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔
23,گیئر پمپ کے لیے، رفتار کو 1000rpm تک بڑھانے کے بعد، دباؤ کی دھڑکن بہت بہتر ہو جائے گی۔ سائکلائیڈ موٹر کا شور بہت چھوٹا ہے، لیکن اس کی کارکردگی نسبتاً کم ہے۔
24,پمپ اور موٹر کی کارکردگی:
حجم کی کارکردگی: رساو، مائع کمپریشن
مکینیکل کارکردگی: رگڑ، شور، دباؤ کا نقصان
25,کنٹرولر کے موجودہ ان پٹ کی مخالف مداخلت کی صلاحیت اچھی ہے (وولٹیج ان پٹ کے مقابلے میں)
26,آئل ٹینک کا اندرونی رساو 0.05ml/min سے کم ہے۔ آئل سلنڈر کی آپریٹنگ سپیڈ 400mm/s سے کم ہے۔
27,والو بلاک کا مواد: ہائی پریشر والو بلاک کو 45 اسٹیل یا 35 اسٹیل کے ساتھ جعل سازی کے بعد براہ راست مشینی کیا جاتا ہے، یا مشینی کے بعد HB200-240 ماڈیولیشن ٹریٹمنٹ،۔ کم پریشر والو بلاک 20 یا Q235 (اچھی ویلڈنگ کی کارکردگی) ہو سکتا ہے۔
28,Sauer تجربے کی تجویز کرتا ہے: V complement {{0}} V series * 0.1 (V complement چارج پمپ کی نقل مکانی ہے، V سیریز نظام میں پمپ اور موٹر کی نقل مکانی ہے)، لیکن یہ تجرباتی فارمولہ مندرجہ ذیل مواقع کے لیے موزوں نہیں ہے (زیادہ اثر کا بوجھ، 3-5m سے اوپر طویل پائپ سڑک کے حالات، کم رفتار اور تیز ٹارک حالات)، سسٹم Q کا فلشنگ بہاؤ فلش=(20%-40%) * Q سسٹم۔
29,جب Sauer موٹرز (90, H1, 51 سیریز) کو سرکٹ شروع کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، تو تیل کی واپسی کی بندرگاہ میں کم از کم 7 بار کا بیک پریشر ہونا چاہیے۔
30,لوڈ سینسنگ پمپ Ls پائپ لائن کے انتخاب کا اصول: Ls پائپ لائن والیوم پمپ آؤٹ لیٹ اور Ls سگنل کلیکشن پوائنٹ کے درمیان پائپ لائن والیوم کا کم از کم 10% یا اس سے زیادہ ہے تاکہ پمپ کی رسپانس اسپیڈ کو بہتر بنایا جا سکے۔
31,لوڈ سینسنگ پمپ Ls پریشر سیٹنگ کا اصول: Ls پریشر بڑھنے سے پمپ کی رسپانس سپیڈ بڑھ جاتی ہے لیکن سٹینڈ بائی انرجی کی کھپت بڑھ جاتی ہے، Ls پریشر کا نصف 16-20بار ہے، اور پمپ پر Ls کو اس کے مطابق ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ دباؤ کے فرق تک جب لوڈ سینسنگ والو کیلیبریٹ کیا جاتا ہے۔
32,سامان ہائیڈرولک تیل کا پہلا تیل تبدیل کرنے کا وقت: 500h کام کرنے کے بعد۔ اس کے بعد ہر 1200-1500گھنٹہ تیل کو تبدیل کریں۔
33,متناسب دشاتمک والو کور V- سلاٹ: اچھا سرعت اور سستی کنٹرول؛ سی سلاٹ میں بڑا بہاؤ ہے۔
34,متناسب والو عام طور پر مثبت کور ہے، میڈین ڈیڈ زون 5% - 20%، سروو والو صفر کور ہے۔ 3%-7% کا متناسب والو ہسٹریسس، 0 کے پوزیشن فیڈ بیک کے ساتھ۔{5}}%، 0 کا سرو والو ہسٹریسس۔
35,سولینائڈ والوز کے برقی مقناطیس زیادہ تر سکشن ہوتے ہیں۔
